緣起：10年前，那時杭州的霧霾還很嚴重，四個月大的女兒發燒去醫院就診，我們在醫院門口的兒科診所排隊兩個多小時，醫生告訴我們空氣品質是主要誘因。很快我們決定辭掉工作，給女兒找一個環境好的地方生活。大理並非首選，雲南富源的一個朋友，在大理旅居過一段時間，她建議我們可以先去那裡看看，於是我們便決定騎行前往。因為目的地不確定，騎行是最靈活也最有意義的一種方式，如果途中遇見一個心儀的好去處，我們還可以隨時停下來安家，經營人生。從江西永修至大理，我們騎行長度近2300公里，歷時20餘天。以下是2014年騎行去大理生活第一段暨江西永修縣至湖南新晃侗族自治縣日誌和沿途照片：2014年9月20日晨，在父母和女兒的目送下，我們開啟了第一次兩個人的騎行之旅。對於這次旅行，儘管家人表示了他們的不同意，以及不看好，但是在我們真正出發的那一刻，他們都給予了最大的鼓勵和關心。尤其幼小的女兒，彷彿知道我們要遠行，也早早醒來，在寧靜的晨曦中默默地看著我們離開。而我們，只能強忍離別之痛，消失在濃濃的暮色中。
穿越山丘與平原，我逐漸明白：人生如同騎行，充滿了上坡的挑戰與下坡的釋放。但我們最嚮往的，卻是那段平穩的旅程。在平靜中，我們領悟到：真正的生活，不在於波瀾壯闊，而在於那份持久的平和。
第一天，2014.09.20，永修縣——修水縣，騎行路程150KM
早上5點起床，5:40出發，家門口就是316國道。
最初的20多公里道路稍有起伏，但坡度不大，這對我們來說是一個很好的開端。從武寧柘林水庫區域開始翻山路就多了起來，我們費力騎上第一個山頂，俯瞰柘林水庫大壩。
在第二個長坡路上，我的體力明顯不行，手腳發麻，頭也暈，肚子也餓的要死，硬撐著騎到了坡頂，而鵑鵑在坡頂已等了很久，坐在路邊等我，狼吞虎嚥地吃了一些麵包緩解片刻後，我稍微緩過來一些，這就是大半年一直坐在電腦前的結果。
柘林湖也被稱為廬山西海，與浙江千島湖相似，湖中有很多小島嶼，風景宜人，空氣清新，環境優美，水質清澈。
第二天，2014.09.21，修水縣——汩羅市，騎行路程139KM
體力消耗太大的緣故，我們整晚沒有一個安穩覺，早晨 5點就起床，5:30出發，一騎上車子，踩空，才發現車子出了問題，一看飛輪上明白昨天晚上騎出來時感覺有什麼東西卡住，便使勁踩了，把馱包上的一個掛鉤攥了下來，導致飛輪鬆動。本打算到去車店看看能不能，但時間太早，自己試著處理下一下，勉強繼續上路。從修水繼續前行，一路都是坦途，很少有上坡路，修水周圍群山環繞，迷霧重重。途徑修水附近一條河流，盡顯江南的溫婉氣質。
騎行到8點多，途徑一個小村莊，如今已忘了村名，只留下這張山清水秀的圖片。
渣津鎮，讓人很驚呀，一個小鎮的規模堪比縣城，各方面設施都有，規劃得有條有序，馬路平坦寬闊，乾淨整潔。
出了大橋鎮就到了湖南境內的平江縣龍門鎮，我們在龍門鎮吃午飯歇腳。
騎行到大橋鎮才發現自行車後胎徹底沒有氣，下來換了個胎。
出了龍門鎮沒多久發現後胎又沒有氣，打了下氣，發現是輪胎爛了，應該是被扎爛，沒有帶補胎工具。問了路人我們知道距離修車店有4公里，於是搭車前往平江修車。從平江到汩羅還有60多公里，修完車已經是下午四點半，時辰尚早，我們便決定繼續趕路，晚上8點半到汩羅市區。吃完飯我們就在附近一個派出所找地方搭帳篷睡覺，一夜安眠。
第三天，2014.09.22，汨羅市——桃江縣，騎行路程125KM
早上5:30起床，6點出發。我們已經進入了洞庭湖平原一帶，所以騎行不怎麼費力，到中午是已經騎行了 80KM。這是前一天晚上我們搭帳篷的派出所。
初秋時節汩羅市郊的田園晨景，這樣柔和美好的日出令人難忘。
騎行至湘陰縣時看到的洞庭湖風光，入湖的河水清澈無比。
岳陽樓是一座位於中國湖南省岳陽市古城西門之上的古城樓，下臨洞庭，前望君山，北倚長江，主要因范仲淹《岳陽樓記》而聞名，有「洞庭天下水，岳陽天下樓」的盛譽。岳陽樓始建於公元220年前後，其前身相傳為三國時期東吳大將魯肅的「閱軍樓」，西晉南北朝時稱「巴陵城樓」，中唐始稱「岳陽樓」。岳陽樓是江南三大名樓中唯一的一座保持原貌的古建築。1988年1月被中國國務院確定為全國重點文物保護單位，2001年被評定為國家5A級景區。
湘陰縣洞庭湖邊上的荷花，湖中種植有有數公頃的荷花。
我們中午在蘭溪鎮歇腳，中午天氣很熱，吃完飯休整一段時間後繼續趕路。到益陽市區找地方修理好車子我們繼續前行，傍晚6點多到了桃江縣城，我們便決定結束這一天的行程，在這裡住下來。
第四天，2014.09.23，桃江縣——安化縣，騎行路程107KM
昨晚清洗整理行裝，我們很晚才睡，這天早上我們睡到自然醒，到上午10點半才出發，一路沿著資江騎行，風景優美，江水清澈猶如平鏡。騎行的道路都是一個接一個的小坡，還算輕鬆。上午12點多，回頭看騎行過的一段上坡路
資江，又稱資水，屬於長江的一條支流。左源赧水發源於城步苗族自治縣北青山，右源夫夷水發源於廣西資源縣越城嶺，兩水於邵陽縣雙江口匯合稱資江，流經邵陽、新化、安化、桃江、益陽等市縣，於益陽市甘溪港注入洞庭湖，全長653公里，流域面積28142平方公里。幹流西側山脈迫近，流域成狹帶狀；上、中游河道彎曲多險灘，穿越雪峰山一段，陡險異常，有「灘河」、「山河」之稱，為湖南四水之一。
安化縣，湖南省益陽市轄縣，位於資江中游，古稱「梅山」，是梅山文化的發祥地，中國黑茶之鄉
蒙面女騎士
資江上的落日餘暉
路上的風景，一路都是這樣的緩坡，一面臨水，一面靠山。
第五天，2014.09.24，安化縣——溆浦縣，騎行路程104KM
安化縣新建的公安辦公大樓，巍峨氣派，尚未投入使用，這是我們前晚搭帳篷的地方。
從安化縣城沒多久就來到了柘溪水庫，河洲上的房子是真是令人嚮往。柘溪水庫位於湖南省益陽市安化縣資水中游，距縣城15公里。柘溪水庫修建於20世紀50年代，現在是風景旅遊區。景區的起點是一道長330米，高104米的雄偉大壩，像一道彩虹飛架資江南北，北有過壩船閘，南有公路隧洞。
這著遠處那條我們即將前往的飄帶似的路翻山路，我們既興奮又痛苦，興奮是留給那些未知的風景，痛苦則是留給不停騎行的雙腿。翻過幾座這樣的重山，我們中午才趕到了奎溪鎮。在鎮上休息了很久才稍稍緩過勁來，繼續趕路。
下午的路比上午的要輕鬆些，都是一些小坡，沒多久就進入了懷化，輕輕鬆鬆地騎到了溆浦。
第六天，2014.09.25，溆浦縣——懷化市，騎行路程104KM
早上睡到自然醒，8點半出發。走之前問了旅館老闆前面的路況，溆浦縣往前有好幾座山，道路都是S型的，看來今天的路況與昨天差不多。出溆浦沒多遠就看到了第一座S型的山路，翻了這座後台還有三四座，也有一些小山坡，從山上下來最大時速達到了60KM/S，山路太陡，下坡速度太快。
11點時，我們沿著沅江騎行了很長一段路，路邊的風景總在我們疲憊不堪時撫慰著我們，給我們繼續前行的動力。
沅江，又稱沅水，長江流域洞庭湖支流，流經中國貴州省、湖南省，是湖南省境第二大河流。碧綠的江水環繞著蓊鬱的青山緩緩流淌，極盡水鄉的柔情。
中午12點半到達火馬沖鎮。下午仍舊在翻山路中度過，有幾座山上坡不是很長，一鼓作氣可以騎上山頂。
到下午4點多就走到了一段在正在修建中的公路上，路路況很糟糕，大概五六公里全是這樣的泥漿路。
晚上7點左右到達懷化市，我們計劃第二天在這裡休整一天，恢復好後再繼續對付越來越難的前路。
第七天，2014.09.27，懷化市——玉屏侗族自治縣，騎行路程128KM
出懷化我們就進入了貴州省境內，從懷化開始我們的騎行線路變成320國道。
沅江晨景，安靜而美好
懷化中國人民抗日戰爭勝利受降紀念館
芷江侗族自治縣，隸屬湖南省懷化市。位於湖南省西部，懷化市中部。
芷江侗族自治縣的美景，很少能看到城市中的河流這麼的清澈
進入到新晃侗族自治縣
泛著粼粼波光沅江，溫婉多情。
傍晚5:40，我們騎行至貴州省境內玉屏侗族自治縣的第一個鎮大龍鎮，道路坡度很大，與之前緩和的平原地區不同，這裡的山路有些令人絕望，幾乎每天都是在無盡的上坡途中度過。
進入貴州，少數民族特色的東西越來越多，貴州是多山的地區，所以在貴州的騎行也是這段旅行中最艱難的。一路走來，我們遇見過不少風景優美的地方，有煙波浩渺的洞庭湖，有清澈透亮的沅江，也有靜水流深的資江。沿途的風景曾令人心動，但浮蕩在空氣中的迷霧始終像一團混沌的陰影覆蓋在心靈，我們追逐一片清朗天空的決心隨著難行的山路更加堅定。
至此騎行去大理生活三部曲完成第一部曲，敬請期待後面的兩篇公眾號，貴州段和雲南段。
