大理风光

西洱河上承载下关人乡愁的4座桥,你最爱哪座?

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我们所生活的下关,是大理州、市政府所在地,曾是云南最早建市的四个地区之一(昆明,下关,个旧,东川)。西洱河贯穿于大理市区东西,人们以西洱河为界,洱河北面叫关迤,洱河南面叫关外,现在人们又把关迤称北片区,关外称南片区;西洱河古称叶榆水、海尾河,下关人俗称它为洱河,是洱海的主要出水口。

随着时代的变迁和发展,西洱河上的四座桥梁飞架起下关城区的西洱河南北两岸。这四座桥分别是:黑龙桥、美登桥、泰安桥、兴盛桥。从每一座桥的建筑特色,你会发现,四座桥各代表了下关在特定时期的一个发展情况,记载了下关的时代变迁与下关人的记忆。

黑龙桥 浓浓的乡愁味

黑龙桥又名清风桥,在下关西洱河上,原为石头桥,初建于唐代,为阁罗风所筑,《蛮书》有载,历代多次复修,清光绪三年(1877年)水毁,改建为5孔石拱桥。该桥是古代连接下关重镇和关迄的重要桥梁,也是滇西北古道上重要的桥涵,在滇西历史上有其光辉的一页。

1979年,改建为钢筋水泥桥。现改建后的钢筋水泥桥,全长87米,宽10米,有护栏围护,美观实用。

关于黑龙桥来源,有个传说。据传有条黑龙常常横卧在西洱河上,堵住海水出口,致使海水上涨,泛滥成灾,淹没沿岸村庄和土地,人民群众痛苦不堪。后来有一条小黄龙为拯救水患之中的老百姓,战败了黑龙,将它驱出西洱河。人们为了庆贺水患消除,在河上建石桥,以小黄龙驱逐大黑龙恶孽之意,取名黑龙桥。

如今的黑龙桥依然屹立在西洱河上,面带沧桑,承载了下关几代人的记忆。下关人读小学的时候,谁的写物作文没有写过它,谁没有曾经坐在父亲的黑色凤凰单车上迎着夕阳从桥上经过,谁没有天天在周末哭着喊着要吃黑龙桥旁边那几家生皮凉米线、破酥包子、冰凉虾……还喜欢去逛桥下的花鸟市场,那时候多希望拥有自己的一只小土狗。

美登桥 下关人的“新桥”

下关新桥原名靖西大桥,现名美登桥。关于美登桥,下关人可能更习惯叫“新桥”,是相对于原名“靖西桥”新建而一直延用的名称。新桥是老一代下关人的记忆,70多年来,下关新桥几经重修,从木板桥到钢筋混凝土桥,越修越漂亮了!

1940年以前,在现在的新桥处,河上有一座用小树杆随便捆扎起来的便桥,狭窄的便桥每次只能容1、2人通过,人走在上面颤颤悠悠,非常危险!很多人都不敢从上面通过。当时木板桥只能通行载重3吨左右的煤炭车和小马车,老一辈下关人仍记忆犹新。

1940年,修建了5孔木板桥———靖西大桥,这是新桥的“前身”,桥型为5孔10米墩台木面桥,桥面宽6米、长71米,抗日战争期间被损坏不能通行。

1947年,工商团体等联合组成建桥委员会,将靖西大桥改建为6孔10米石拱桥。

1971年9月,省公路局及建桥委员会联合改修新桥。改修后的新桥为上承式拱板初级立交桥,全长103.52米,净宽8米,人行道2×1.5米,桥高13.64米。

2003年8月,新桥在原址拆除重建,2004年3月,市政府向社会公开征集桥名,广大市民踊跃来稿,并于5月确定为“美登桥”。

泰安桥 90年代的“高富帅”

1993年9月建成,是标准的“90后”,还是处女座。这座桥也伴随了90后的小伙伴的童年。小时候经常在泰安桥脚下的西洱河边玩耍。

在那个时候,泰安桥算是三座桥中的“高富帅”,拥有了时尚的外观。桥上的拱形设计在附近还没有高楼的当时,是最吸引人的。每次乘坐公交车从上面路过,都会好奇地观望这个拱形的东西,然后总是被大人说:不要把头伸出克!!大概这就是90后小时候对这座桥的迷恋方式。

如今的泰安桥,渐渐被周围拔地而起的高楼淹没,不过它依然承载着南北的交通。夜晚的泰安桥,紫色的霓虹灯将它装扮的依旧绚丽迷人。它伴随90后一起成长,依旧保持着属于自己韵味。

兴盛桥 无处不在的欧洲范

兴盛大桥四桥之中最为宏伟的一座,位于西洱河上游,桥长305米,主桥长235米,宽40米,为五孔系杆拱桥,设计行车速度60公里/小时,抗震烈度8度,通航等级为5级。大桥于2006年3月正式开工建设,总投资2.1亿元。

如今的兴盛桥,成为了摄影师眼中的“白富美”,产出了一张张美不胜收的“欧洲范”照片,高雅现代的外观设计,与大理港的完美结合,会出现欧洲某个海滨小镇的即视感,极具文艺色彩。下关人依赖它,因为它的美独具特色。

吃过晚饭后的下关人,会选择到兴盛桥旁的海边走走,下关风吹过,给夏季炎热的傍晚带来一丝清凉。兴盛桥的美,会让人路过泰安桥的人都忍不住抬起手机拍照。一时间,兴盛桥也成为了下关的一个地标建筑。

另外,听说西洱河上即将要新建一座龙溪大桥。

不知道以后还会不会有新的大桥再飞架西洱河南北两岸,但是伴随下关成长的这些桥,已经成为下关人独有的印记。

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本文由 大理旅行 作者:萨龙龙 发表,转载请注明来源!

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